主题: 春节假期谁给了出租车司机三倍的工资？

出租车基本都是承包制的，自负盈亏，定额上缴份子钱，同时更是肩负着“城市名片”的荣耀。

每一台出租车，都是城市的窗口，都代表着一个城市的形象。可是往往，肩负使命和责任却远远的大于了自身所能得到的权益。

出租车在春节期间涨价，这对打车的人来说，确实增加了成本。本来要花6元就行，但是要价10元，这对乘客来说，心里不舒服是正常。

有的乘客反映，自己因有急事，只好打车，所以只能忍气吞声，从而任人宰割。 很多言论都把矛头针对出租车司机，甚至把我们视为“公敌”。

实际上，我们能否换一个角度来看待问题？要知道，出租车司机放弃了回家过年共享天伦的乐趣来开车，所以涨价的部分就是他们节日放弃休息的额外补偿，难道这不正常吗？

出租车司机也想回家过年，而不是出来开出租车。我们之所以放弃过年共享天伦的乐趣，无非就是希望多赚一些钱。

每年春节，物价就飞速飙升，只要是非政府定价行业，是可以根据市场供需自动调节价格的，只要是明码标价，提前告知，都不算违规。

想想与生活息息相关的菜价，年前就开始翻倍的洗车行业，过年每碗面都要加两块钱的拉面馆。你说出租车是带有公益性质的，那怎么不给出租车司机发工资？你说出租车要遵循市场竞争，那为什么不让出租车自主调价？

同时，有法律规定，春节加班有三倍工资。那么禁止出租车涨价，谁给出租车司机三倍工资？国·家？政·府？还是出租车公司？别人加班都可以享受三倍工资，但是出租车司机涨价权利却被剥夺，那么是否公平？

如果不是这样的话，他们干嘛这么辛苦还出来开车拉客，还不如和家人团聚，干嘛大过节要出来开车工作，为了这点钱还要受罪。

根据国家统计局数据，2017我国交通运输行业GDP较上年同期增长了9%。2016年，全国城镇非私营单位就业人员比上年增长8.9%；城镇私营单位就业人员年比上年增长8.2%。

对不起，我们巡游车拖了整个交通运输行业增长的后腿，更拖累了全国人均收入增长的后腿。

很多时候，人们喜欢站在消费者角度来思考问题，却没有站在出租车司机角度去思考。要是我们能够从这个角度思考问题，就对出租车司机多一份理解吧。

在网约车冲击的当下，希望立法者能够从人性出发，考虑一下出租车司机的难处，各行从业者，不管道德素质多高尚，但赚钱才是第一目的不是。

尽管对出租车骂声很多，但是也有许多的市民为出租车司机说话，觉得调价是合情合理，同时也符合经济学的基本原理，更能调动驾驶员出车积极性。